近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、 清华大学土木水利学院、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等机构共同发布《2024年一季度中国主要城市交通分析报告》(简称《报告》)。

报告显示，在交通健康指数排名中，南通蝉联交通健康指数榜首，交通健康指数为72.23%，其次是绍兴、惠州、台州、唐山、中山、东莞、宁波、厦门、贵阳。

一季度，交通亚健康指数排名第一的是西安，其交通健康指数为50.69%，其次是长沙、海口、兰州、济南、成都、北京、武汉、广州、上海。

兰州市公共交通出行幸福指数最高

报告显示，一季度兰州市公共交通出行幸福指数最高，达到83.52%；深圳市和南京市分别在超大城市和特大城市中“公共交通出行幸福指数”位列首位。说明其公共交通运行效率、可靠性，相对其他城市公共交通运行水平的综合表现较好。

从换乘系数来看，报告所研究的超大城市、特大城市、大城市的平均换乘系数较去年同期均有下降。其中，东莞市、沈阳市、海口市的公交换乘系数分别在超大、特大、大城市中最小。该系数越低，说明这些城市的搭乘公交出行的便捷度有所上升。

路网高峰行程延时指数同比去年同期，全国50个主要城市中有38座城市路网高峰行程延时指数下降，占比达76%；12座城市路网高峰行程延时指数上升占比24%。拥堵下降城市中长春降幅最大，其次是北京、大连、天津等。拥堵上升城市中，洛阳涨幅最大，其次是呼和浩特、太原、常州等。

北京市高峰期公共交通与小汽车高峰出行时间最接近

对大多数城市而言，早高峰的公共交通与小汽车出行时间比略高于晚高峰。在时间效率体感最佳的排名前十城市均呈现这样的趋势。本季度，北京市高峰期公共交通与小汽车高峰出行时间最接近，与去年同期一致；而南京市和兰州市分别在特大城市和大城市中出行时间比最优，说明这些城市早晚高峰期采用公共交通出行的时间效率体感较好。

“公共交通平均步行距离”在一定程度上反映着一个城市公交出行的便捷度。它是指公交系统使用者进出系统、换乘所需的步行距离，该值越低，城市公交出行便捷度越高。一季度，城市公共交通平均步行距离同比多呈上升趋势，其中超大城市、特大城市和大城市的平均步行距离（1158米、1106米、1057米）较去年同期相比呈上升趋势，主要增幅发生在进出公共交通系统的步行距离。其中，深圳市、青岛市、兰州市的步行距离分别在超大、特大、大城市中最小。

文丨奔流新闻记者 张鹏翔

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